近期,快递业可谓负面缠身,与申通、圆通有关的新闻集中曝光,而这些新闻无一例外都是“坏消息”。其中,申通快递被曝站点爆仓,快递小哥改行送外卖;圆通快递则被曝多个站点存在快件严重积压、拖欠员工工资甚至面临倒闭的情况。
每年春节或“6.18”、“11.11”、“12.12”等电商大促活动之后,快递业便容易出现爆仓的情况,似乎这已成为了一种行业规律,无需提前预测便会到来。但是,圆通速递这次曝出的问题显然更加严重,对快递用户而言,“快递”不仅成了“慢递”,甚至还有被损毁、丢失的可能性,这的确让人闹心。
“大家只看到所谓的电商就业数字,而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭,将来谁来养活他们?”刘强东通过微博表示,“以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了!否则后损害的还是消费者利益和社会利益!”
目前我国快递业前景虽好,但不能忽视行业从业人员保障和管理上的短板。总体上看,我国快递市场发展正处于转型升级的关键时期,行业人才建设存在短板,教育体系不健全、人才供给不足、结构不合理、素质不高等问题依然突出。至于跳槽送外卖,这本是行业间人才的自由流动现象,并不能左右快递行业的长远发展趋势。
2016年以来,快递业开始进入资本追逐阶段,资本竞争可谓暗流涌动;中通、申通、圆通、顺丰、韵达等快递企业密集筹划上市,在业内掀起一股上市热潮。
总的来说,在资本市场上,快递公司可谓是出足了风头,但这依旧难掩快递业频发的乱象。除了本次集中曝光的问题之外,在去年双十一大促过后,广东全峰物流、天天快递等公司还曾被指暴力分拣、私拆包裹,甚至有员工偷拿包裹物品的乱象。
乱象之下,损害的不仅仅消费者的利益,同时也影响了快递企业的品牌形象和发展。究其根源,这背后既有特殊时期发货量集中、员工返工不及时的原因,更折射出快递企业在管理和用人方面的不足。
如今的快递业在电商的快速发展下也进入了新的阶段,以前简单的粗放式管理模式已不再适应,企业需要积极修炼内功、提高自身管理、员工保障等能力,解决“用工荒”问题,才能放手在资本市场上拼搏。
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